Pakai Pylox Premium, Atenx Katros Ungkap Tips Repaint Motor

Jakarta -

Tren modifikasi sepeda motor kini tak hanya soal mengubah bentuk kendaraan. Repaint juga menjadi salah satu cara pemilik kendaraan untuk membuat tampilan motor lebih personal dan sebagai bentuk ekspresi diri.

Influencer otomotif sekaligus Owner and Founder Katros Garage, Atenx Katros, mengatakan kebutuhan konsumen terhadap proses repaint kini turut berubah. Menurutnya, konsumen saat ini cenderung menginginkan proses yang instan dan cepat dengan hasil yang tetap maksimal.

"Dan yang pasti kalau sekarang dibandingkan dulu, custom-customer sekarang tuh pengennya instan, cepat jadinya," ujar Atenx.

SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT

Hal tersebut disampaikan Atenx dalam acara peluncuran Pylox Premium dari Nippon Paint, Minggu (13/9/2026).

Pylox menjawab kebutuhan konsumen akan proses pengecatan yang praktis dan cepat melalui berbagai keunggulan yang ditawarkan Pylox Premium.

Pylox Premium sudah dilengkapi dengan teknologi Quick Dry untuk mendukung proses pengecatan yang lebih efisien dan praktis. Produk ini juga memiliki Adjustable Nozzle yang dapat diatur secara vertikal maupun horizontal, sehingga arah semprotan lebih mudah disesuaikan.

Pylox Premium tersedia dalam pilihan High Gloss untuk tampilan mengilap dan Matt Finish untuk hasil doff. Selain itu, tersedia varian dengan teknologi Petrol Resistant dan Non-Cracking untuk membantu menjaga lapisan cat dari paparan bensin serta risiko retak dalam penggunaan sehari-hari.

Dalam kesempatan tersebut, ia juga membagikan sejumlah tips bagi pemilik motor yang ingin melakukan repaint secara mandiri di rumah.

Menurut Atenx, hal pertama yang perlu diperhatikan sebelum melakukan pengecatan adalah memastikan permukaan motor benar-benar bersih. Sebelum mulai menyemprotkan cat, bodi perlu dicuci hingga tidak ada kotoran maupun minyak yang tersisa.

"Yang pertama, kita harus mempersiapkan bodinya dulu. Segampang kita harus cuci dulu bodinya sampai bersih, sampai benar-benar nggak ada kotoran dan minyak," ujar Atenx.

Setelah dicuci, permukaan motor dapat dilanjutkan dengan proses pengamplasan halus. Menurutnya, tahap ini kerap dilewatkan, terutama ketika mengecat bagian seperti cover knalpot atau cover mesin. Persiapan permukaan menjadi penting agar cat dapat menempel dengan baik dan hasil akhirnya lebih maksimal.

Pylox Indonesia Bawa Inovasi Baru untuk Pengecatan Otomotif Foto: Pylox

Selain itu, teknik penyemprotan juga menjadi hal yang perlu diperhatikan. Atenx menyarankan agar cat tidak langsung diaplikasikan dalam lapisan tebal dalam satu kali penyemprotan. Proses penyemprotan sebaiknya dilakukan secara bertahap dengan lapisan tipis.

"Jadi jangan langsung tebal. Tipis-tipis, lakukan beberapa kali. Pertama, awal dulu, memang apa ya, saat kita melakukan pengecatan awal itu nggak langsung nutup warnanya. Pasti masih agak kelihatan lah gitu kan. Tapi memang itu tujuannya, jadi biar jangan langsung tebal semua, karena kalau tebal itu banyak risiko gagalnya sebenarnya," jelas Atenx.

Hal serupa juga berlaku saat mengaplikasikan clear coat. Atenx mengingatkan agar pemilik motor tidak langsung memberikan lapisan clear coat secara tebal demi mendapatkan hasil glossy. Tahap tersebut tetap perlu dilakukan secara bertahap dan tidak terburu-buru.

"Kalau bisa dibilang saat pengecatan itu, sabar aja. Kalau bahasa enaknya sih, enjoy aja prosesnya. Nikmati prosesnya," kata Atenx.

Pylox Indonesia Bawa Inovasi Baru untuk Pengecatan Otomotif Foto: Pylox

Namun, tidak semua bagian motor dapat menggunakan treatment atau sistem pengecatan yang sama. Assistant Product Category Manager Aerosol & Duco, Hery Susanto, menjelaskan setiap bagian memiliki material dan kondisi yang berbeda sehingga membutuhkan perlakuan yang disesuaikan.

"Material dan kondisi setiap bagian motor itu berbeda. Bodi plastik memiliki perbedaan dengan rangka metal. Bagian yang terkena temperatur panas atau tinggi, itu juga kebutuhannya berbeda. Jadi prinsipnya adalah, beda jenis permukaan, beda pula treatment-nya," jelas Hery.

Ia kemudian menjelaskan perbedaan treatment tersebut berdasarkan bagian motor yang akan dicat. Untuk rangka, misalnya, digunakan Primer Grey, sementara bodi plastik membutuhkan PP Primer transparan sebelum masuk ke tahap pengecatan berikutnya. Adapun untuk bagian yang terpapar temperatur tinggi, tersedia heat-resistant dalam pilihan warna silver dan black.

"Untuk rangka, misalnya, kita menggunakan Primer Grey. Terus, kalau untuk bodi plastik, kita menggunakan PP primer transparan. Nah, di Pylox Premium, kita sediakan produk PP Primer transparan. Ini sebelum masuk lanjut ke tahap berikutnya. Dan untuk temperatur tinggi, kita sediakan adalah heat-resistant. Kita memiliki dua warna, yaitu silver dan juga black," papar Hery.

Selain itu, Hery menyebut bagian dasbor juga membutuhkan produk khusus. Pylox Premium menyediakan P112 Dashboard Coating yang ditujukan untuk bagian tersebut.

"Sedangkan untuk dasbor, tersedia produk khusus, yaitu P112, yaitu Dashboard Coating. Jadi, kenali dulu materialnya di area yang dicat, kemudian gunakan sistem produk yang sesuai sebelum mendapatkan hasil yang maksimal," ujar Hery.

Dengan memahami karakter setiap material dan menerapkan teknik pengecatan secara bertahap, proses repaint motor dapat dilakukan dengan lebih optimal. Persiapan permukaan, pemilihan sistem produk yang sesuai, hingga kesabaran saat mengaplikasikan setiap lapisan menjadi bagian penting untuk mendapatkan hasil akhir yang maksimal.

Pylox Premium hadir dengan rangkaian produk yang disesuaikan dengan kebutuhan berbagai bagian kendaraan, sehingga pemilik motor dapat memilih sistem pengecatan berdasarkan material dan kondisi permukaan yang akan dicat.

(ega/ega)